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不止智能互联 凯翼X3极寒测试完胜7大考验

不止智能互联 凯翼X3极寒测试完胜7大考验

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宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。作为一款高品质的汽车,它要经历极寒、极热等一系列极限环境,来展现它的稳定性和可靠性。凯翼X3跟随一支专业的评测队伍,驻扎在黑河,经历近两个月的日日夜夜,深入零下三十几度,行驶距离近20000公里,完成了7大项极寒试

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   宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。作为一款高品质的汽车,它要经历极寒、极热等一系列极限环境,来展现它的稳定性和可靠性。凯翼X3跟随一支专业的评测队伍,驻扎在黑河,经历近两个月的日日夜夜,深入零下三十几度,行驶距离近20000公里,完成了7大项极寒试验。凯翼X3不但有着傲人的数据,还有真实的行驶体验。

 

序号

测试项目

行业参考

实际测试

测试结果

评分

1

行驶可靠性

5000公里

20000公里

优秀

★★★★☆

2

极低温冷启动

8

0.4

非常优秀

★★★★★

3

低附着力路面制动评价

30公里/小时

40公里/小时

优秀

★★★★

4

除霜性能

40分钟除霜100%

25分钟除霜100%

良好

★★★☆

5

采暖性能

40分钟,前排不低于15度

25分钟,前排不低于15度

良好

★★★☆

6

冷机检查

10%故障

0%故障

优秀

★★★★

7

智能互联测试

iPad37

凯翼19秒

非常优秀

★★★★★

 

1、行驶可靠性试验

 

行驶可靠性试验主要检测车辆在极低温的情况下,行驶系统的可靠性:比如悬挂的坚固度、发动机的稳定性等。在接近北极圈的黑河,零下三十几度,凯翼X3要经历城市公路、普通路面、坏路(半越野)、以及高速四种路况,总里程近20000公里。国家标准对于行驶可靠性测试总里程不超过5000公里。同时行驶过程中,车辆要满足半载,即3名成年人乘坐外加一定量的行李,总负重约为400公斤。在整个测试过程中,凯翼X3表现稳健、灵动,全面展示了作为一款生活用车的优秀品质,在驾乘体验以及车辆配置操控都得心应手。

2、 极低温冷启动试验

为了保证凯翼X3能够适应全国的气候,低温冷启动测试必不可少。在极低温的环境下,润滑油的粘性会增加,更大挑战来自于电瓶的活力变弱,供电能力变差,这些都会导致汽车启动困难。

在做测试之前,凯翼X3要静置熄火,在零下三十几度的环境下,打开引擎盖冷冻12小时以上,把车完全冻透,然后进行冷启试验。经过多轮测试,最短用时0.4秒,而大部分车辆在常温下的启动时间为3到5秒钟。测试结果表明凯翼X3极低温启动性能优异。

3、 低附着力路面制动评价

这项测试就是大家熟悉的极寒测试,它主要完成车辆ABS、EPS等安全系统的检测。

经测试,ABS整体性能满足使用要求。ABS系统对路面的认知程度较高,在低附着冰面制动时未失去驾驶者对转向的操控,在时速60公里每小时紧急制动,车辆依然可以从容绕开障碍,具有很好的可操控性和循迹性。ABS工作时踏板的弹跳频率与泵噪较小,完全可以接受。

著名供应商博世提供的EPS在冰雪道路表现极佳,介入迅速,可选择的驾驶操控模式能满足驾驶者的要求,转向力与转向随模式变换响应明显,在冰雪路面时速40公里每小时行驶,车辆可以做到紧急变线,易操控而且富有驾驶乐趣,这个操控性完全可以媲美运动型轿车,一般车辆在30公里/小时的速度下,能做出变线避让动作,就符合标准要求。

4、  除霜性能试验

车窗结霜是在寒冷冬天常会遇到的一件事。经测试,在零下三十几度的环境中,将发动机的转速稳定3000转,风量最大,开启外循环,经过3到5分钟,车窗霜冻的清理即可以达到不影响驾驶程度。国家在此方面的标准为20分钟清除掉挡风玻璃80%面积的霜,凯翼X3在这个时间内清除率接近100%。

5、  采暖性能测试

采暖测试开始前,测试人员将凯翼X3在零下三十几度的户外露天停放一夜,然后开始进行测试。在发动引擎,在实际体验中,凯翼X3在5分钟以内车内已经感觉舒适,可以正常驾驶,25分钟车内温度可达15度,在40分钟内达到这个温度即符合国家标准。

6、  冷机检查

此项检测是在做完其他测试后的进行,目的是要找出因为测试而导致的松动或者损坏的地方。此项检查共分73个步骤,其中包括踏板是否可以正常抬起、机油量是否正常、冷却系统是否正常工作等,分别在熄火和怠速下进行,需要将车辆置于专业的举升台上,通过“望闻问切”和精密的仪器一起共同完成。检测结果显示凯翼X3整体表现优秀,没有出现故障,悬挂和动力系统表现突出,坚固稳定。一般来说不高于10%的零部件出现松动或者损坏,就符合相关的质量标准

7、  智能互联测试

对于其他的车型,此时低温测试已经结束。但是凯翼X3还有一项重要的测试,就是10.1寸电容多点触摸大屏的低温性能。作为一款主打智能互联的汽车,凯翼X3的人机交互就是通过这块大屏来实现,而且大屏还肩负了全车电器控制的任务,它的稳定性直接决定了凯翼X3的用车体验。

当前的测试环境是零下三十几度,车停在外面一晚上,已经完全冻透,测试人员全副武装对大屏进行超低温测试。测试方法就是同时打开凯翼大屏和苹果iPad,然后就开机时间和操控灵敏度进行对比测试。

凯翼X3的这块大屏来自为苹果代工的富士康,我们对比的正是苹果iPad。工作人员同时开启凯翼X3和苹果iPad,3秒钟时候,凯翼X3和iPad出现品牌logo;第12秒,凯翼X3出现了智能互联icar标志,表明系统启动完毕,此时的iPad还是logo状态;19秒,凯翼X3完成app读取,开机完毕,iPad还是logo阶段,此时驾驶员刚刚系好安全带;37秒,苹果开机完毕。

从视频的截图可以看出,凯翼X3大屏的启动速度明显优于iPad,开启后触摸操作精准灵敏,没有出现漂移等问题。此时,工作人员的手机已经温度过低自动关机,这表明凯翼X3的大屏在防寒方面确实做足了功课。

凯翼X3的极寒测试已经圆满结束,一共进行了6项常规测试,每一项都顺利完成,特别在低温启动方面,0.4秒的成绩征服了我们,冰雪路面上ABS和EPS的反应及时迅速,给我们留下了深刻印象;最后一项针对智能互联的测试,凯翼X3表现惊艳,大屏开机速度和触控体验上完胜iPad,再次让我们对凯翼X3刮目相看。

[责任编辑:系统采编]